01. Injeksi Struktur
Pekerjaan perbaikan retakan dimaksud untuk mengembalikan kondisi retak struktural pada beton menjadi satu kesatuan kembali dan berfungsi sebagaimana mestinya. Perbaikan retak adalah perbaikan struktur yang retak yang diakibatkan karena retak susut, penurunan struktur, beban berlebih atau beban kejut yang berlebihan yang mengakibatkan retak lentur, tarik atau geser.
Lebar retak yang terjadi pada struktur yang diperbaiki adalah lebar retak yang melebihi lebar retak izin yaitu lebih dari 0,15 mm dan maksimum 1 mm.
Disclaimer
TIDAK digunakan untuk struktur beton yang telah mengalami kebocoran (atau telah terjadi rembesan air pada celah retak) dan celah/retak yang bergerak.
02. Patching Non Shrink
Patching merupakan memperbaiki kerusakan dengan cara ditambal secara manual tanpa bekisting dengan menggunakan bahan yang melekat dengan baik, tidak menyusut dan tidak kendor.
Patching menggunakan material semen non shrink yang memiliki kuat tekan tinggi sampai 48 Mpa, serta tidak menyusut dan ambruk pada saat diaplikasikan. Material patching juga dapat setting dengan cepat dengan kondisi lingkungan dan cuaca yang mendukung.
| Test Method | Typical Result |
|---|---|
| Compressive Strength (BS 1881, part 116) | 22 N/mm² @ 1 day | 45 N/mm² @ 28 days |
| Shear Bond Strength (BS 6319) | 24 N/mm² @ 28 days |
| Flexural Strength | 12 N/mm² @ 28 days |
| Setting Time | 4 Hours Initial |
| Fresh Wet Density | 2.050 kg/m³ |
03. Grouting Non Shrink
Grouting adalah suatu perbaikan elemen beton bagian dalam dan atau luar elemen beton dengan cara mengisi atau memasukan bahan mortar ke dalam rongga pada struktur beton yang keropos dengan menggunakan alat yang bertekanan tertentu (kompresor) dan menggunakan acuan yang kedap.
Perbaikan dimensi menggunakan mortar semen tidak menyusut (non shrink cementitious grout material) untuk mengembalikan kapasitas beban struktural.
| Property Test | Result Metric |
|---|---|
| Compressive Strength (ASTM C109) | >30 N/mm² @ 1 day | >60 N/mm² @ 28 days |
| Flexural Strength (ASTM C348) | >5 N/mm² @ 1 day | >10 N/mm² @ 28 days |
| Expansion (ASTM C 940) | 0.5 - 2.0% |
| Fresh Weight Density | Approx. 2.179 kg/m³ |
| Modulus Elasticity (ASTM C469) | >24 kN/mm² |
04. Perkuatan Struktur FRP
FRP sebuah inovasi dimana material Fiber Reinforced Polymers (FRP) yang telah teruji antara Serat Glass (GFRP), Carbon (CFRP), dan Aramid (Kevlar ®) yang berkekuatan tarik tinggi, dikombinasikan dengan Resin khusus (Epoxy) menghasilkan material komposit yang kuat dan bermutu tinggi.
Bertambahnya nilai beban hidup dan beban mati dari perencanaan awal dapat menyebabkan struktur kolom, balok, dan plat memikul beban melebihi kemampuannya. Kolom, Balok & Plat lantai merupakan suatu elemen struktur tekan yang memegang peranan penting dari suatu bangunan.
Oleh karena itu, keruntuhan pada suatu kolom, Balok, Plat lantai merupakan lokasi kritis yang dapat menyebabkan runtuhnya (collapse) lantai yang bersangkutan dan juga runtuh total (total collapse) seluruh struktur.
05. Composite Wrapping
Composite Wrapping adalah produk Proteksi dari korosi yang terdiri dari kombinasi Fiber FRP (Carbon, E-Glass atau Aramide) yang dikombinasikan dengan beberapa anti korosi, Epoxy atau Resin dan Coating UV yang dapat bekerja di dalam air.
Composite Wrapping umumnya digunakan di daerah splash zone untuk Jetty Pile dimana Splash Zone Area adalah struktur marine yang terexpose oleh:
- Ombak (Waves)
- Garam laut (Marine salt)
- Variasi Temperatur (Temperature variations)
- Oksigen (Oxygen)
*Pada area seabed sangat kecil peluangnya mengalami korosi. Proteksi dapat dilakukan hanya pada daerah splash zone saja yang memiliki resiko atau tingkat korosi yang sangat tinggi.
Splash Zone Hazard & Corrosion Rate
Diaplikasikan pada Zona Splash & Atmosphere yang mengalami pasang surut air laut. Percikan garam, klorida dan temperature yang tidak stabil mengakibatkan daerah ini memiliki laju korosi sangat besar yaitu 0,075 mm/tahun, dan setiap tahunnya korosi akan mengembang sebesar 10% - 20% dari tebal pipa.
06. Protective Coating
Protective Coating adalah memberikan cat pelindung pada lapisan besi, baja, seng, beton yang berfungsi sebagai pelindung dari air laut, udara terbuka, cairan kimia.
Protective coating akan menunda terjadinya karat/korosi pada permukaan besi, baja dan juga beton.
07. Expansion Joint / NJ Joint
Fungsi dari Expansion Joint adalah untuk mengakomodasi gerakan yang terjadi pada bagian superstruktur jembatan. Gerakan ini berasal dari beban hidup, perubahan suhu, dan sifat fisik dari pembentuk jembatan (Transportation Research Board, 2003).
Expansion jenis ini merupakan jenis tertutup dengan pergerakan menengah. Berbahan dasar Polyurethane dan karet sintetis mampu menahan gerakan terhadap jembatan type Rangka baja, Girder dan Insitu Casting.
Berbeda dengan Expansion pada umumnya Nosing Joint menggunakan material Polyurethane dan agregat halus yang mampu memberikan ketahanan terhadap traffic tinggi, pergerakan jembatan, rapid setting dan muai susut pada beton maupun baja.
| Type | Movement Capacity (Hor / Ver) | Max Nosing Size (W / D) | Optimum Gap B | Gap Range (Min / Max) |
|---|---|---|---|---|
| NII | 15 mm / 13 mm | 100 mm / 60 mm | 30 mm | 20 mm / 35 mm |
| NI 2 | 15 mm / 20 mm | 60 mm / 100 mm | 30 mm | 20 mm / 40 mm |
| NIJ | 40 mm / 10 mm | 100 mm / 60 mm | 50 mm | 30 mm / 70 mm |
SERVICES & OPERATIONS
Fixed Site Traffic Flow Management
We specialize in analyzing vehicle circulation in commercial areas with high traffic volumes. By analyzing guest arrival patterns, peak hours, and average wait times, our team of experts designs traffic engineering solutions for your building's main lobby to ensure smooth, seamless traffic flow.
MAIN LOBBY CIRCULATION
Real-time Traffic Engineering SchematicEvent Valet Services
Handling guest arrivals for exclusive personal events, ensuring absolute privacy and seamless parking convenience for your distinguished family and colleagues.
- diamond Wedding Banquet
- local_bar Private Gala Dinner
- celebration Celebrations & Private Parties
- volunteer_activism Charity Event
Large-scale professional valet services to support your corporate credibility, leaving a prestigious impression on high-profile business clients.
- business_center Annual Gathering
- groups Seminar & Conference
- restaurant Business Banquet
- stars Product Launching
Secure Ticket Control Architecture
To eliminate financial fraud and false claims, we implement an integrated ticket architecture. Each valet ticket is printed with paired serial codes, physically recording the license plate, valid arrival time, and the official signature of the lobby supervisor.
Asuransi Kecelakaan (Cover Accident)
Keamanan kendaraan Anda adalah tanggung jawab mutlak kami. Setiap unit kendaraan yang dipercayakan kepada kru kami dilindungi oleh sistem asuransi kecelakaan menyeluruh untuk mengantisipasi kerusakan fisik atau insiden operasional.
Perlindungan Ketenagakerjaan (Jamsostek)
Kami percaya bahwa pelayanan prima lahir dari personel yang terlindungi dengan baik. Seluruh kru, pengawas lobi, dan jajaran koordinator lapangan resmi terdaftar dalam program jaminan sosial ketenagakerjaan BPJS/Jamsostek.
Surat & Dokumen Keamanan
Polis BUMIDA
Public Liability Policy
Kemitraan Intiduco
Workshop Partnership
Asuransi Mega Pratama
Cover Accident Policy
Sertifikat Jamsostek
Employee Security
Prosedur & Kualitas Layanan
